Судова-экспертная калегія праводзіць незалежную ацэнку кошту велічыні шкоды, якая прычыненая мэблевым вырабам, у выніку заліцця, пажару або стыхійнага бедства.

Незалежная ацэнка вырабаў мэблі мае пад сабой цэлы комплекс работ, падчас правядзення якіх ацэньваецца кошт аднаўленчага рамонту, а таксама яго мэтазгоднасць. Так як у кошт аднаўленчага рамонту апроч замены ўсіх дэталяў, якія страцілі свае ўласцівасці, уваходзіць таксама і кошт мантажу/дэмантажу выраба, што ў суме можа нашмат перавышаць кошт новага выраба, то не заўсёды рамонт выраба аказваецца мэтазгодным.

Незалежная ацэнка велічыні шкоды ў Судова-экспертнай калегіі праводзіцца ў дачыненні да:

• мэблі з драўніны і драўняных матэрыялаў;
• мэблі з палімерных матэрыялаў;
• мэблі са шкла;
• мяккай мэблі;
• корпуснай мэблі і г.д.

Зыходзячы з экспертнай практыкі Судова-экспертнай калегіі, асноўнымі пашкоджаннямі мэблі пры заліцці, у выніку якіх вырабы падлягаюць поўнай замене, з'яўляюцца:

• разбуханне драўняна-стружкавай пліты, разбуханне MDF-пліты, разбуханне мэблі з масіву;
• адпластаванне беражка;
• расколіны аздабляльнага матэрыялу і пліты асновы;
• утварэнне плямаў, якія не змываюцца, разводаў, забруджанняў;
• карозія металічных механізмаў;
• дэфармацыя мякка-набівальных элементаў з прасяданнем (для мяккай мэблі).

У дадзеным выпадку мэтазгодна праводзіць аднаўленчы рамонт, калі пад заліцце падпалі невялікія ці легказдымныя дэталі.

Таксама ў Судова-экспертнай калегіі праводзіцца незалежная экспертыза па ацэнцы кошту велічыні шкоды, якая прычыненая мэблевым вырабам, у выніку пажару. У дадзеным выпадку, пад уплывам высокіх тэмператур, узнікаюць наступныя пашкоджанні:

• абвугліванне вырабаў мэблі;
• усыханне і карабачанне драўніны;
• расколіны аздабляльнага матэрыялу і пліты асновы.

Пасля пажару мэбля ў большасці выпадкаў рамонту не падлягае, таму патрабуецца яе поўная замена.

Велічыня шкоды, якая прычыненая мэблеваму вырабу, складаецца з кошту яго аднаўлення за мінусам кошту зносу заменных дэталяў (адсотка страты якасці). Для вызначэння адсотка страты якасці выраба трэба ведаць, які перыяд дадзеная мэбля была ў эксплуатацыі да заліцця (пажару ці іншага здарэння).

Падчас ацэнкі кошту велічыні шкоды, якая прычыненая вырабам мэблі ў выніку пажару, заліцця або стыхійнага бедства, вызначаецца адсотак пашкоджаных дэталяў (іх колькасць), матэрыялы, з якіх вырабленыя пашкоджаныя дэталі, складанасць выраблення выраба. Пры гэтым у Судова-экспертнай калегіі праводзяцца наступныя віды працы:

• выезд эксперта на месца здарэння;
• прысутнасць адмыслоўца з боку замоўцы на аглядзе;
• візуальна-вымяральны агляд аб'ектаў;
• фотафіксацыя з указаннем усіх пашкоджаных элементаў;
• правядзенне разлікаў кошту аднаўленчага рамонту;
• складанне пісьмовага заключэння.

Прызначыць незалежную экспертызу па ацэнцы шкоды, якая прычыненая мэблі, мае права сам уладальнік выраба, страхавая арганізацыя або суд, калі ацэнкавы кошт аб'екта патрэбны для разгляду грамадзянскай справы.

Перавага незалежнай ацэнкі складаецца ў тым, што заключэнне, якое выдаецца замоўцу, мае статус афіцыйнага дакумента доказнага значэння і можа быць скарыстанае ў судзе пры разглядзе спраў, якія злучаныя з вызначэннем велічыні кампенсацыйных выплат.

Пры правядзенні незалежнай экспертызы па ацэнцы кошту шкоды, якая прычыненая вырабам мэблі, на вырашэнне ставяцца наступныя пытанні:

• Ці ёсць у дадзенай мэблі дэфекты, што ўтварыліся ў выніку заліцця (пажару, стыхійнага бедства)? Калі такія ёсць, то вызначыць кошт велічыні шкоды, якая прычыненая ў выніку заліцця (пажару, стыхійнага бедства).
• Ці падлягаюць рамонту выяўленыя дэфекты або патрабуецца поўная замена выраба?
• Вызначыць адсотак страты якасці выраба мэблі ў выніку заліцця (пажару, стыхійнага бедства).

Для правядзення незалежнай ацэнкі велічыні шкоды, што прычыненая вырабам мэблі, у Судова-экспертную калегію трэба падаць усю наяўную на выраб дакументацыю: дагавор, эскізы, чарцяжы, гарантыйны талон, а таксама звесткі пра матэрыялы, з якіх выраблены выраб, пра час набыцця вырабу, яго кошт, фірму-вытворцу і г.д.

Пракансультавацца па пытаннях ацэнкі кошту шкоды, якая прычыненая вырабам мэблі, у Судова-экспертнай калегіі можна па адрасе: г. Мінск, вул. Жукоўскага, д. 11а, 4-ы паверх

або па тэлефонах +375 (17) 317 04 71; +375 (17) 317 04 72; +375 (17) 317 04 73; +375 (17) 317 04 74; +375 (17) 317 04 75; +375 (17) 317 04 76; +375 (29) 109 60 11; +375 (44) 588 60 11.

© Г.Ю.Сурус

Судова-экспертная калегія праводзіць экспертызы аўтатранспартных сродкаў з мэтай вызначэння мэтазгоднасці іх спісання з бухгалтарскага ўліку.

Кожны аўтатранспартны сродак, які знаходзіцца на балансе арганізацыі і быў набыты за грошы арганізацыі, фактычна з'яўляецца яе ўласнасцю. Таму перад тым, як зняць з балансу якую-небудзь маёмасць арганізацыі, у тым ліку і аўтатранспартны сродак, яго паддаюць тэхнічнай экспертызе, бо ён не можа быць спісаны проста так, без падстаў.

Тэхнічная экспертыза аўтатранспартнага сродку ў гэткім разе праводзіцца дзеля ўстанаўлення прыдатнасці аб'екта даследавання да далейшага рамонту да стану магчымасці яго выкарыстання па прызначэнні пры ўмове, што праведзены рамонт будзе эканамічна эфектыўным і мэтазгодным.

У выпадку ж, калі аўтатранспартны сродак прызнаны экспертам тэхнічна няспраўным і непрацаздольным, і аўтамабіль не падлягае аднаўленню ні капітальным, ні аднаўленчым рамонтам з-за яго немэтазгоднасці і эканамічнай неэфектыўнасці, то аўтатранспартны сродак падлягае спісанню з уліку арганізацыі.

Падставай для спісання з уліку арганізацыі аўтатранспартнага сродку служыць поўны перанос яго балансавага кошту на выдаткі вытворчасці і звароту. Калі ж балансавы кошт аб'екта спісання не роўны нулю, то мае месца датэрміновае спісанне, якое можа паўстаць па наступных прычынах:

• парушэнні правіл эксплуатацыі транспартнага сродку, якія прывялі да ўзнікнення стану, які не дазваляе яго эксплуатаваць далей;
• неналежны догляд за транспартным сродкам;
• дарожна-транспартнае здарэнне;
• фізічны і маральны знос аўтатранспартнага сродку.

Бываюць выпадкі, калі аўтамабіль эксплуатуецца і пры нулявым балансавым кошце. У сувязі з гэтым на вырашэнне экспертызы ставіцца пытанне: «Ці прыдатны для далейшай эксплуатацыі пададзены на экспертызу аўтамабіль?».

Правядзенне экспертызы аўтатранспартнага сродку пры спісанні праводзіцца ў Судова-экспертнай калегіі кваліфікаванымі адмыслоўцамі ў галіне аўтатэхнічнай экспертызы, а таксама неразбуральнага кантролю. Падчас экспертызы праводзіцца:

• візуальны агляд тэхнічнага стану аўтамабіля;
• праверка камплектнасці аўтамабіля;
• вызначэнне няспраўнасцяў і дэфектаў асобных вузлоў і дэталяў аўтамабіля;
• ацэнка магчымасці далейшай эксплуатацыі аўтамабіля з улікам выяўленых дэфектаў;
• вывучэнне камплекта тэхналагічнай (тэхнічнай) дакументацыі пры разглядзе канструкцыі і пабудовы аб'ектаў даследавання.

На падставе праведзенай тэхнічнай экспертызы можа быць прынята рашэнне аб спісанні аўтатранспартнага сродку ці рашэнне аб яго далейшай эксплуатацыі. Пры патрэбе, можа быць выраблены разлік рэшткавага кошту аўтатранспартнага сродку, які падлягае спісанню, а таксама разлік кошту капітальнага ці аднаўленчага рамонту.

Звярнуцца па пытаннях правядзення аўтатэхнічных экспертыз і даследаванняў у Судова-экспертнай калегіі Вы можаце па адрасе: г. Мінск, вул. Жукоўскага, д. 11а, 4-ы паверх

або па тэлефонах +375 (17) 317 04 71; +375 (17) 317 04 72; +375 (17) 317 04 73; +375 (17) 317 04 74; +375 (17) 317 04 75; +375 (17) 317 04 76; +375 (29) 390 07 45; +375 (44) 588 60 11.

© М.І.Корань

Судова-экспертная калегія праводзіць у судовым і дасудовым парадку ўсе віды аўтатэхнічных экспертыз, адным з аб'ектаў якіх з'яўляюцца дадзеныя, што змяшчаюцца ў пададзеных на даследаванне матэрыялах і не патрабуюць прававой ацэнкі.

Доказнасць аўтатэхнічнай экспертызы па пэўнай справе (выпадку) шмат у чым вызначаецца якасцю пададзеных на даследаванне матэрыялаў і зыходных дадзеных.

Шэраг аб'ектаў аўтатэхнічнай экспертызы у той ці іншай меры могуць быць захаваныя і пададзеныя для даследавання (транспартныя сродкі, асобныя іх дэталі, вузлы і агрэгаты і інш.). Іншая частка аб'ектаў (месца дарожна-транспартнага здарэння, сляды на дарозе і элементах навакольнага становішча, стан дарогі, умовы надвор’я і метэаралагічныя ўмовы) у большасці выпадкаў могуць быць даследаваныя толькі па матэрыялах справы, у якіх зафіксаваны іх бягучы стан на вызначаны момант часу.

Зазвычай, гэтыя дадзеныя фіксуюцца ў пратаколе агляду месца здарэння, на схеме да яго, пратаколе (акце агляду) транспартнага сродку, а таксама ў іншых дакументах і на іншых носьбітах інфармацыі. Гэтыя зыходныя дадзеныя эксперт можа прымаць і даследаваць самастойна ў рамках пастаўленых на вырашэнне пытанняў, калі няма якіх-небудзь удакладненняў ці тлумачэнняў з боку замоўцы правядзення экспертызы (органа, што вядзе крымінальны, адміністрацыйны або грамадзянскі працэс).

Іншыя зыходныя дадзеныя (інфармацыя з тлумачэнняў сведкаў, пратаколаў допыту ўдзельнікаў і сведкаў здарэння, пратаколы працэсуальных дзеянняў, іншых экспертыз і даследаванняў), зазвычай, патрабуюць прававой ацэнкі (усебаковай, поўнай і аб'ектыўнай праверцы) усіх сабраных па справе доказаў. Паколькі прававая ацэнка доказаў выходзіць за межы кампетэнцыі эксперта, ён можа прымаць выточныя дадзеныя з матэрыялаў справы толькі па ўказанні органа дазнання, следства або суда. Гэткія зыходныя дадзеныя выкладаюцца або непасрэдна ў пастанове ці вызначэнні аб прызначэнні экспертызы або дадаткова па хадатайніцтву эксперта аб падаванні адпаведных зыходных дадзеных ці матэрыялаў, якія патрэбныя для правядзення экспертызы і дачы заключэння па пастаўленых пытаннях.

Пракансультавацца па пытаннях прызначэння судова-аўтатэхнічнай экспертызы у Судова-экспертнай калегіі Вы можаце па адрасе: г. Мінск, вул. Жукоўскага, д. 11а, 4-ы паверх

або па тэлефонах +375 (17) 317 04 71; +375 (17) 317 04 72; +375 (17) 317 04 73; +375 (17) 317 04 74; +375 (17) 317 04 75; +375 (17) 317 04 76; +375 (44) 588 60 11

© С.А.Кіршанкоў

Судова-экспертная калегія праводзіць экспертызы ўсіх відаў халадзільнага абсталявання.

Халадзільнае абсталяванне прызначанае для аўтаматычнага падтрымання тэмпературы і іншых параметраў паветра (адноснай вільготнасці, чысціні, хуткасці руху паветра) у зачыненых памяшканнях, а таксама для падтрымання патрабаваных параметраў для працяглага захоўвання прадуктаў харчавання і іншых мэтаў.

У залежнасці ад прызначэння вылучаюць наступныя гурты халадзільнага абсталявання:

• прамысловае (халадзільныя і маразільныя камеры, дзверы халадзільных камер, кампрэсарныя халадзільныя агрэгаты, халадзільныя машыны, паветраастуджальнікі і паветраныя кандэнсатары, кампрэсарныя халадзільныя агрэгаты);
• гандлёвае (зборныя халадзільныя камеры, халадзільныя шафы, вітрыны, якія  астуджаюцца, прылаўкі і прылаўкі-вітрыны);
• побытавае (побытавыя халадзільнікі, адмысловыя маразільнікі).

Кожнае халадзільнае абсталяванне складаецца з наступных мінімальна патрэбных вузлоў:

• кампрэсар;
• кандэнсатар;
• тэрмарэгулюючы вентылятар (ТРВ);
• выпарнік.

Адмова кожнага з вышэйпералічаных вузлоў робіць працу халадзільнага абсталявання немагчымай.

Зыходзячы з аналізу экспертнай практыкі Судова-экспертнай калегіі, найбольш часта падчас агляду халадзільнага абсталявання выяўляюцца наступныя дэфекты (няспраўнасці):

• адмова ў працы кампрэсара (самаадвольнае вымыканне кампрэсара);
• страта масла падчас працы кампрэсара;
• нізкая прадукцыйнасць абсталявання (не вырабляе досыць холаду для памяшкання);
• абмярзанне ці пакрыццё лёдам выпарніка;
• нізкі ціск нагнятання;
• адмова ў працы аўтаматыкі сістэмы (самаадвольнае спрацоўванне рэле высокага/нізкага ціску);
• адсутнасць зададзенай тэмпературы на выхадзе.

Прычыны парушэння працаздольнасці халадзільнага абсталявання ў кожным прыватным выпадку розныя, аднак, можна вылучыць досыць распаўсюджаныя з іх:

• лішак або нястача холадагентаў у сістэме;
• адмова ў працы электрычнага рухавіка (адбылося перагаранне абкруткі ротара, статара, акісленне кантактаў каробкі падач, разруйнаванне падшыпніку і г.д.);
• няспраўнасць клапаноў;
• засмечванне фільтраў, выпарнікаў сістэмы;
• адмова ў працы вентылятара выпарніка;
• тэмпература працы халадзільнага абсталявання ў памяшканні ніжэй/вышэй працоўнай тэмпературы.

У выпадку адмовы халадзільнага абсталявання, калі ўзнікае патрэба ў разборцы прылады, рэкамендуецца вырабляць усе аперацыі нэпасрэдна пры камісіі (прадстаўнікоў сэрвіснай арганізацыі, прадаўца, спажыўца) і са складаннем акта дэфектацыі.

У выпадку першапачатковай дыягностыкі (разборкі) халадзільнага абсталявання без прысутнасці экспертаў Судова-экспертнай калегіі пажадана адзначаць гэткія важныя фактары, як стан холадагенту, наяўнасць алівы, лёду і г.д. Найчасцей нязначныя сляды дапамагаюць высветліць дакладную прычыну няспраўнасці ўсталёўкі і вызначаюць характар узнікнення дэфекту (няспраўнасці), таму падчас разборкі пажадана выконваць падрабязную фотаздымку працэсу разборкі.

На вырашэнне незалежнай экспертызы халадзільнага абсталявання ў Судова-экспертнай калегіі ставяцца наступныя пытанні:

• Ці ёсць у халадзільным абсталяванні … (вызначаецца вытворца, мадэль, серыйны нумар) дэфекты або нястачы ў працы … (вызначыць няспраўнасць, якая будзе правярацца, напрыклад: сістэмы аўтаматыкі, кампрэсара і інш.)?
• Якая прычына аварыйнага супынку (адмовы) абсталявання … (вызначыць вытворцу, мадэль, серыйны нумар)?
• Ці ёсць у халадзільным абсталяванні сляды парушэння правіл эксплуатацыі або прыкметы вытворчага характару ўзнікнення?

Пры правядзенні экспертызы халадзільнага абсталявання ў Судова-экспертнай калегіі для вырашэння вышэйпералічаных пытанняў неабходна падаць усю наяўную дакументацыю: праектную, тэхналагічную і эксплуатацыйную дакументацыю; акты ўводу ў эксплуатацыю, рэкламацыі, дэфектацыі і г.д.

Пракансультавацца па пытаннях дыягностыкі і экспертызы халадзільнага абсталявання ў Судова-экспертнай калегіі Вы можаце па адрасе: г. Мінск, вул. Жукоўскага, д. 11а, 4-ы паверх

або па тэлефонах +375 (17) 317 04 71; +375 (17) 317 04 72; +375 (17) 317 04 73; +375 (17) 317 04 74; +375 (17) 317 04 75; +375 (17) 317 04 76; +375 (44) 588 60 11; +375 (44) 786 60 11.

© Ю.С.Ракаў

Судова-экспертная калегія праводзіць незалежную ацэнку кошту велічыні шкоды, што прычыненая транспартным сродкам у выніку дарожна-транспартнага здарэння (далей – ДТЗ), стыхійнага бедства або ў выніку супрацьпраўных дзеянняў трэціх асоб.

Незалежная ацэнка транспартнага сродку мае пад сабой цэлы комплекс работ, якія звязаныя з візуальным аглядам транспартнага сродку, вывучэннем дакументацыі, выкананнем патрэбных вымярэнняў, фіксаваннем дэфектаў на фота. Пасля аналізу і апрацоўкі атрыманай інфармацыі адбываецца складанне заключэння і дакладнае вызначэнне кошту шкоды, якая прычыненая транспартнаму сродку.

Велічыня шкоды, якая прычыненая транспартнаму сродку, складаецца з кошту яго аднаўлення за мінусам кошту зносу замяняльных частак, а таксама ліквідацыі дэфектаў эксплуатацыі.

Незалежная ацэнка велічыні шкоды ў Судова-экспертнай калегіі праводзіцца ў дачыненні:

• усіх відаў легкавых аўтамабіляў;
• матацыклаў;
• грузавых транспартных сродкаў;
• аўтобусаў;
• воднага транспарта;
• паветранага транспарта;
• чыгуначнага транспарта.

Прызначыць незалежную экспертызу па ацэнцы шкоды, якая прычыненая транспартнаму сродку, мае права сам аўтаўладальнік, страхавая арганізацыя або суд, калі ацэнкавы кошт аўтамабіля патрэбны для разгляду грамадзянскай справы.

Перавага незалежнай ацэнкі складаецца ў тым, што заключэнне, якое выдаецца замоўцу, мае статус афіцыйнага дакумента доказнага значэння і можа быць скарыстанае ў судзе пры разглядзе спраў, якія злучаныя з вызначэннем велічыні кампенсацыйных выплат.

Падчас ацэнкі кошту велічыні шкоды ў Судова-экспертнай калегіі праводзяцца наступныя віды працы:

• складанне заключэння для страхавой арганізацыі;
• кансультацыя з праверкай усіх дакументаў у тэрмін да двух дзён (перад складаннем самаго заключэння);
• наяўнасць адмыслоўца з боку замоўцы на камісійным аглядзе;
• правядзенне разлікаў з выдачай заключэння ў тэрмін ад трох дзён;
• прысутнасць адмыслоўца ў судовым паседжанні.

Судова-экспертная калегія аказвае паслугі па ацэнцы велічыні шкоды, якая прычыненая транспартным сродкам, як беларускім, гэтак і замежным страхавым арганізацыям. Для замежных страхавых арганізацый праводзяцца наступныя віды працы:

• агляд транспартнага сродку;
• правядзенне разлікаў кошту шкоды і складанне заключэння (усе разлікі праводзяцца па нормах і правілах, якія дзейнічаюць на момант ДТЗ на тэрыторыі Рэспублікі Беларусь).

Праца па ацэнцы праводзіцца ў Судова-экспертнай калегіі кваліфікаванымі адмыслоўцамі, якія атэставаныя ў Беларускім бюро па транспартным страхаванні, Дзяржаўным камітэце па маёмасці Рэспублікі Беларусь, Дзяржаўным камітэце судовых экспертыз Рэспублікі Беларусь. Супрацоўнікі ўвесь час праходзяць курсы павышэння кваліфікацыі ў Беларускай асацыяцыі экспертаў і сюрвеераў на транспарце, Дзяржаўным камітэце па маёмасці Рэспублікі Беларусь, а таксама Міністэрстве фінансаў Рэспублікі Беларусь.

Судова-экспертная калегія з'яўляецца афіцыйным карыстальнікам праграмнага забеспячэння для разліку кошту аднаўленчага рамонту аўтатранспартных сродкаў, сярод якога праграмы: Audatex AndaPad Web, Автокальк, SilverDat II. У дадзеных праграмах змяшчаюцца базы дадзеных з афіцыйнымі звесткамі заводаў-вытворцаў па рамонце транспартных сродкаў і кошту запасных частак. Гэткім чынам, ацэнка вырабляецца з улікам кошту арыгінальных запасных частак ад заводаў-вытворцаў або іх партнёраў.

Для правядзення незалежнай ацэнкі велічыні шкоды, якая прычыненая транспартнаму сродку, у Судова-экспертную калегію трэба падаць наступныя дакументы:

• пашпарт;
• тэхнічны пашпарт на аўтамабіль або пасведчанне аб рэгістрацыі;
• даведка з ДАІ або міліцыі аб пашкоджанні транспартнага сродку;
• даверанасць, калі ацэнка вырабляецца па даверанасці.

Пракансультавацца па пытаннях ацэнкі кошту шкоды, якая прычыненая транспартнаму сродку, у Судова-экспертнай калегіі можна па адрасе: г. Мінск, вул. Жукоўскага, д. 11А, 4-ы паверх

або па тэлефонах +375 (17) 317 04 71; +375 (17) 317 04 72; +375 (17) 317 04 73; +375 (17) 317 04 74; +375 (17) 317 04 75; +375 (17) 317 04 76; +375 (29) 109 60 11; +375 (44) 588 60 11.

© А.І.Лісоўскі